{"id":563,"date":"2025-01-07T11:55:28","date_gmt":"2025-01-07T10:55:28","guid":{"rendered":"https:\/\/auteuilbusinessconsulting.com\/?p=563"},"modified":"2025-04-18T16:24:33","modified_gmt":"2025-04-18T14:24:33","slug":"ambition-mco-terre-2030-la-mere-de-toutes-les-reformes-de-la-simmt-une-opportunite-a-ne-pas-manquer-pour-votre-entreprise","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auteuilbusinessconsulting.com\/index.php\/2025\/01\/07\/ambition-mco-terre-2030-la-mere-de-toutes-les-reformes-de-la-simmt-une-opportunite-a-ne-pas-manquer-pour-votre-entreprise\/","title":{"rendered":"\u00ab\u00a0Ambition MCO- Terre 2030\u00a0\u00bb, la m\u00e8re de toutes les r\u00e9formes de la SIMMT, une opportunit\u00e9 \u00e0 ne pas manquer pour votre entreprise\u00a0?"},"content":{"rendered":"\n<p><em>Tout d\u2019abord, quand on dit MCO, (maintien en condition op\u00e9rationnelle), de quoi parle-t-on&nbsp;?<\/em><\/p>\n\n\n\n<p>Le MCO regroupe l\u2019ensemble des moyens, des prestations et des processus qui permettent \u00e0 un \u00e9quipement de d\u00e9fense (v\u00e9hicule, navires, a\u00e9ronefs,\u2026) durant toute sa dur\u00e9e d\u2019utilisation, de rester apte \u00e0 l\u2019emploi par les arm\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n<p><em>Et comment c\u2019est organis\u00e9, le MCO pour le mat\u00e9riel terrestre&nbsp;?&nbsp;??<\/em><\/p>\n\n\n\n<p>Le MCO Terre est anim\u00e9 par la SIMMT, la\u00a0structure int\u00e9gr\u00e9e du maintien en condition op\u00e9rationnelle des mat\u00e9riels terrestres, qui exerce la responsabilit\u00e9 de maitrise d\u2019ouvrage d\u00e9l\u00e9gu\u00e9e. En fait, la SIMMT assure un r\u00f4le de conception et de commandement. Dans ce cadre, elle \u00e9labore la strat\u00e9gie de soutien et s\u2019occupe des contractualisation par le biais des march\u00e9s publics. Ensuite, il faut imaginer trois piliers\u00a0sur lesquels d\u00e9bouche son action:\u00a0<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>La maintenance op\u00e9rationnelle, qui avec la Brigade Maintenance, s\u2019occupe de r\u00e9parer, projeter des capacit\u00e9s dans le but de r\u00e9tablir la disponibilit\u00e9 des \u00e9quipements. On y trouve les RMAT, nos R\u00e9giments du Mat\u00e9riel.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>La maintenance industrielle, avec le SMITER, le Service de Maintenance Industrielle Terrestre et ses BSMAT, Bases de soutien du mat\u00e9riel, r\u00e9g\u00e9n\u00e8re, stocke et redonne du potentiel aux mat\u00e9riels terrestres.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Le troisi\u00e8me pilier est l\u2019industrie priv\u00e9e qui joue un r\u00f4le cl\u00e9 dans les approvisionnements, mais \u00e9galement dans la r\u00e9g\u00e9n\u00e9ration et le soutien en concession. C\u2019est bien ici que la r\u00e9forme va faire jaillir des opportunit\u00e9s de contrats pour de nouveaux acteurs.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><em>Et en termes de volumes de quoi parle-t-on&nbsp;?<\/em><\/p>\n\n\n\n<p>C\u2019est tout simplement gigantesque. Le parc terrestre est valoris\u00e9 \u00e0 hauteur de 23 milliards d\u2019euros. Il y a un total de 4 millions de mat\u00e9riels dont 24500 v\u00e9hicules de toute nature. Et les march\u00e9s de maintenance de la gamme Scorpion, VBCI, char Leclerc, Griffon, Caesar, PL, PVP, PPT vont \u00eatre renouvel\u00e9s progressivement de 2025 \u00e0 2030.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><em>Quel est donc l\u2019objectif d\u2019Ambition 2030&nbsp;?<\/em><\/p>\n\n\n\n<p>Le plan Ambition 2030 de la SIMMT vise \u00e0 transformer et moderniser le soutien des forces terrestres fran\u00e7aises. L&rsquo;objectif principal est d&rsquo;assurer la soutenabilit\u00e9 et la r\u00e9g\u00e9n\u00e9ration des mat\u00e9riels terrestres dans des sc\u00e9narios de haute intensit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<p>Le plan Ambition 2030 de la SIMMT entra\u00eene plusieurs changements contractuels importants pour s&rsquo;adapter aux nouvelles exigences de soutien des forces terrestres fran\u00e7aises. Voici quelques-uns des principaux changements :<\/p>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li>Renforcement des partenariats avec l&rsquo;industrie : La SIMMT collabore \u00e9troitement avec la base industrielle et technologique de D\u00e9fense terrestre pour am\u00e9liorer la r\u00e9activit\u00e9 et la capacit\u00e9 de soutien. Cela passe notamment par la constitution d\u2019ici 2030 d\u2019un stock en pi\u00e8ces de rechange couvrant trois ans de consommation courante.<\/li>\n\n\n\n<li>Nouveaux contrats de maintenance : Des contrats de maintenance plus flexibles et adapt\u00e9s aux sc\u00e9narios de haute intensit\u00e9 sont mis en place pour garantir la disponibilit\u00e9 des mat\u00e9riels. Des March\u00e9s de Soutien en Service&nbsp;dit MSS, nous allons passer au MSH, march\u00e9 de soutien hybrides qui sont de nature transverse ( exemple des march\u00e9s Pneu Piles Batteries, ou certains march\u00e9s de maintenance comme Mars, Athena, Ares\u2026De MSS couvrant la totalit\u00e9 des prestations sur un \u00e9quipement comme&nbsp;la maintenance, les r\u00e9parations, l\u2019approvisionnement en pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es de m\u00eame que les mises \u00e0 niveau et les modifications, on va par les MSH, r\u00e9pondre de fa\u00e7on plus segment\u00e9 \u00e0 un besoin de r\u00e9activit\u00e9 et de libert\u00e9 d\u2019action. Donc le march\u00e9 va s\u2019ouvrir \u00e0 de nouveaux acteurs qui sauront identifier les opportunit\u00e9s.<\/li>\n\n\n\n<li>Optimisation des ressources : La SIMMT met en \u0153uvre des strat\u00e9gies pour optimiser l&rsquo;utilisation des ressources, notamment en termes de stocks et de logistique.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<p>Ces changements visent \u00e0 garantir que les forces terrestres fran\u00e7aises disposent des moyens n\u00e9cessaires pour soutenir des engagements de haute intensit\u00e9 et maintenir leur capacit\u00e9 op\u00e9rationnelle sur le long terme. Ces \u00e9volutions vont permettre d\u2019ouvrir l\u2019acc\u00e8s \u00e0 de nouveaux acteurs agiles pour r\u00e9pondre aux besoins immenses de la maintenance terrestre.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"464\" height=\"366\" src=\"https:\/\/auteuilbusinessconsulting.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/image.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-564\" srcset=\"https:\/\/auteuilbusinessconsulting.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/image.png 464w, https:\/\/auteuilbusinessconsulting.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/image-300x237.png 300w\" sizes=\"(max-width: 464px) 100vw, 464px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"768\" height=\"1024\" data-id=\"568\" src=\"https:\/\/auteuilbusinessconsulting.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/AMD-200-DEFENSE-FED-1-768x1024.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-568\" srcset=\"https:\/\/auteuilbusinessconsulting.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/AMD-200-DEFENSE-FED-1-768x1024.jpeg 768w, https:\/\/auteuilbusinessconsulting.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/AMD-200-DEFENSE-FED-1-225x300.jpeg 225w, https:\/\/auteuilbusinessconsulting.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/AMD-200-DEFENSE-FED-1-1152x1536.jpeg 1152w, https:\/\/auteuilbusinessconsulting.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/AMD-200-DEFENSE-FED-1-1536x2048.jpeg 1536w, https:\/\/auteuilbusinessconsulting.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/AMD-200-DEFENSE-FED-1-810x1080.jpeg 810w, https:\/\/auteuilbusinessconsulting.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/AMD-200-DEFENSE-FED-1-scaled.jpeg 1920w\" sizes=\"(max-width: 768px) 100vw, 768px\" \/><\/figure>\n<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tout d\u2019abord, quand on dit MCO, (maintien en condition op\u00e9rationnelle), de quoi parle-t-on&nbsp;? 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